Category: авто

Осень. Продолжение.


Вчера мне показалось мало и сегодня я решила продолжить.

Выехали не рано, и навстречу уже двигалась вереница автомобилей, тех которые уже выполнили свой долг, посмотрели на осень.
Впрочем количество народу не уменьшилось и через 3 часа, когда мы возвращались обратно и мы встали в ту же пробку на 1,5 км. на том же повороте.
В День Благодарения главное не ездить в официальные парки, парковки все забиты и  на обочине тоже все места заняты на километр, а лучше в какой-нибудь лес или парк без официального главного входа и сервисов.

Collapse )

Центральный вокзал в Арнхеме


Из Эндховена в Музей Кроллер -Мюллер, который у нас был запланирован на этот день, мы поехали через Арнхем, чтобы посмотреть еще один вокзал.
Честно говоря я сомневалась, надо ли?
Вокзал оказался необыкновенно интересный.
Очень богатое пластическое решение с перетекающим пространством получилось.

Геометрия пространства основана на неориентируемой (односторонней) поверхности Бутылка Клейна. Ее геометрия  тесно связана с лентой Мёбиуса и проективной плоскостью.

А привело это к тому , что  два шага вправо - два шага влево и совсем другая картинка получается.
Стирается различие между "внутри" и "снаружи"; потолки, стены и  полы бесшовно переходят друг в друга...

Немного зданий где можно сделать так много фотографий и все они будут разные. Вокзал необыкновенно светлый, или это я его снимала в правильное время, утром, при низком солнце?

Авторы проекта - Unstudio

Collapse )

Встречаем Грэхема

человека, способного выжить в автокатастрофе.

Image result for Meet Graham


Создатели Грэхема : Кристиан Кенфилд (Christian Kenfield), травматический хирург Королевского госпиталя Мельбурна, Дэвид Логан (David Logan), следователь по авариям Научно-исследовательского центра аварий университета Монаш в Мельбурне, Австралия и скульптор Патрицией Пиччинини (Patricia Piccinini)


«Наиболее уязвима в авариях человеческая голова», — отметил Логан в видео о проекте.

«Если голова остановилась, мозг продолжает двигаться вперёд, ударяясь о переднюю часть лба, а потом отскакивая назад и получая удар о заднюю часть черепа».

Пиччинини отметила, что «Мозг Грэхема такой же, как наш, но череп больше, в нём больше жидкости и связок, чтобы зафиксировать его во время автомобильной аварии».

Сайт «Встречайте Грэхема» отмечает, что «ребра являются одной из наиболее эффективных мер по защите наших органов.

Думайте о них как первой линии обороны при ударе после столкновения".

Вот почему грудь Грэхема «большая и бочкообразная, способная выдерживать большие удары», а его ребра усилены.

«Прослойки, которые делают ту же работу, что и подушки безопасности, были помещены между каждым из ребер Грэхема», чтобы поглотить силу удара и обеспечить дополнительный уровень защиты жизненно важных органов.




</br>Collapse )

Тоннель Холланда, вентиляционные башни

 Тоннель Холланда(англ. Holland Tunnel) — один из первых подводных автомобильных тоннелей. Находится под рекой Гудзон, связывает Кеннел-стрит на Манхэттене с 12-й и 13-й улицами Джерси-сити (штат Нью-Джерси). Построен компанией Pennsylvania Railroad (PRR). Пущен в эксплуатацию 13 ноября 1927 года. Длина — 2,7 км. Максимальная глубина залегания — 28,5 м под уровнем воды.

В начале 20 века на остров Манхэттен стало все труднее и труднее доставлять товары, население росло, объемы поставок увеличивались.
Строительство тоннеля под рекой Гудзон поручили 36-летнему Клиффорду Холланду ( Clifford Milburn Holland), инженеру-энергетику, обладавшему, несмотря на свою молодость, большим опытом строительства туннелей нью-йоркского сабвея.
Тоннель тод рекой Гудзон должен был иметь пропускную способность 40 000 грузовых и легковых автомобилей в день. Это означало, что будет вырабатываться огромное количество окиси углерода.
Естественная воздушная циркуляция, которую использовали тогда в железнодорожных туннелях, явно была недостаточной, чтобы сделать подводный переход безопасным. Поэтому Холланд разработал первую в мире механическую вентиляционную систему, состоящую из 84 мощных вентиляторов, установленных в обоих концах автомобильного туннеля. Половина из них нагнетала в стволы чистый воздух через трубопроводы на уровне дороги, а остальные выбрасывали загрязненный воздух по трубам в потолке. Каждые полторы минуты система, названная пересеченным потоком, полностью обновляла атмосферу туннеля.

Вентиляторы расположены на поверхности, в четырех зданиях, которые так и называются -
Ventilation building






Collapse )

Madrid Rio

Пример, которому хорошо бы когда нибудь, уже наконец, последовать Торонто.
А то у нас уже лет десять, а то и больше, обсуждают: что делать с Гардинером?
Всем, кто не знаком с проблемой : о проблемах и предлагаемых решениях решениях , если быстренько, то можно почитать здесь и здесь , а для особо въедливых шестидесятивосьми страничный документ (но зато с картинками :)) Terms of Reference (ToR).

А пока что выделили 505 милионов на ремонт на слeдующие 10 лет и будут ждать, наверное пока на кого нибудь плита упадет найдется политик похаризматичнее и закажет еще одно исследование .
(что интересно, что строился хайвей с 1956 по 1965 год и обошелся в 103 милиона долларов)


Originally posted by ximaera at Madrid Rio
Город Мадрид на протяжении многих лет испытывал серьёзные проблемы с пробками и экологией. Когда жителям испанской столицы окончательно осточертели транспортные неурядицы, мэрия обратилась к голландской компании West 8, которая подсказала решение: дороги в центре города нужно закопать.





Collapse )

Необычная парковка

Originally posted by kr_proat Необычная парковка

Это необычная парковка, спроектированная швейцарской студией Peter Kunz Architektur. Проект называется «Garagenatelier».

необычная парковка

Отсеки для машин выходят на поверхность пятью бетонными кубами, «прорезаясь» сквозь горный склон.



Collapse )

Parc des Celestins, Lyon, France


 Parc de Celestins находится под Дворцом Célestins - зданием новой Оперы Леона Жана Нувеля. Внизу центрального светового колодца находится гигантское зеркало, которое медленно вращается, отражая свет .
На поверхности имеется перископ, который позволяет  прохожим заглянуть на этажи..






designed by Michael Targe, Jean-Michel Wilmotte, Daniel Buren

Coolest Car Parks – Daily Ten


 Показать
на карте >>>

Подземная парковка "Marina Terra"

Проезжая мимо, уже почти в полной темноте увидели светящиеся, меняющие цвет объемы.
Как я потом нашла в интернете это подземная парковка на 600 мест для стоянки яхт Кашкаиса (Cascais Marina )

А больше никакой информации найти не удалось. Даже кто архитектор.








Collapse )